地铁8号线珠市口站至瀛海拟2018年底开通

2016年08月11日 20:48 来源:中国新闻网

  中新北京网8月11日电 (记者 杜燕)北到昌平的朱辛庄,南至大兴的瀛海,全长约50公里的北京地铁8号线贯通京城南北。据悉,8号线三期将分南北段开通,其中中国美术馆站到珠市口站的北段工程暂未确定开通时间,珠市口站至瀛海站计划2018年年底开通。

  今天,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,北京地铁8号线一期工程(奥运支线)于2008年7月19日开通(其中奥体中心站于2008年10月9日开通),并直接服务于北京奥运会。2011年10月15日一期工程停运改造施工。二期工程北段于2011年12月31日开通;二期工程南段(北土城——鼓楼大街)于2012年12月30日开通(安德里北街站于2015年12月26日开通);二期工程南段(鼓楼大街——南锣鼓巷)、昌八联络线(回龙观东大街——朱辛庄)于2013年12月28日开通。

  作为关键的第三期工程正在抓紧建设中。据介绍,8号线三期将分南北段开通,其中中国美术馆站到珠市口站的北段工程暂未确定开通时间,预计在2018年之后;珠市口站至瀛海站计划2018年年底开通。

  原计划为二期线路终点站的中国美术馆站,因为诸多施工难点,未能与二期线路一起开通。记者了解到,目前,中国美术馆站正在加紧建设,头顶四通热力小室、脚踏既有6号线、侧穿百年老建筑——北京地铁八号线8标最大的三只“拦路虎”,日前被中铁十六局集团的建设者全部清除,计划明年年底完成土建工程。

  据中铁十六局集团相关负责人介绍,中国美术馆站施工需下穿东南西北四个方向的管线,同时,车站主体还要垂直上穿既有地铁6号线东四—南锣鼓巷盾构区间,车站底板与盾构区间竖向最小距离0.27米。车站主体的施工就夹在两个一级风险源当中,既要防止上方土体下沉出现管线弯折的险情,又要担心下部既有线区间隧道上浮,导致地铁运营受阻等危险。

  负责人表示,经过采取一系列施工手段,现场加密沉降观测点来加强过程监控,最终成功穿越后,据监测,热力管线底板下沉不到15毫米,既有6号线道床上浮仅0.15毫米。

  此外,该站还需下穿北京市重点保护文物建筑金帆音乐厅。建于1922年金帆音乐厅是北京市近代重要的历史性建筑之一,其主体为石灰砂浆砌成的砖结构,地上3层,地下1层,房屋自身存在较为严重的老化和损伤,变形控制指标限于10毫米内。8号线中国美术馆站站后折返线区间要侧穿金帆音乐厅及附属住宅楼,两者最近水平距离仅为1.2米,施工难度极大。

  从2015年4月30日,隧道挖至金帆音乐厅15米处即封闭施工面停止开挖,随后施工方经过多次方案论证会,确定了在结构外侧、洞内采用多重保护方案。2015年10月重启施工后,参建人员严格按照方案和工序进行,结构变形沉降控制在7毫米以内,成功下穿金帆音乐厅,成为了城市建设中完美保护文物的典范。(完)

编辑:陈建

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