北京多方共管共治提升共享单车清运效率

　　中新网北京新闻6月23日电  在北京以及国内很多城市，共享单车日常管理和政企互动的一个主要方式是，以街道或重点区域及路段为单位，在社交软件上组建单车管理群，主管部门不间断将车辆乱停放或堆积的信息在群里公布，通知各家单车企业前往处理。在北京市通州区就有单车运维团队需要在5分钟、30分钟和60分钟作为响应、到达处理现场以及完成清运并反馈结果的时限，进而达到共管共治下快速规范路面停放秩序的目的。

　　6月一个清晨，在北京通州区马驹桥区域负责哈啰单车运维保障工作的苏伟7点20分打开手机里的辖区单车工作群，他看到1分钟前有信息说，马驹桥中心小学西北门附近在学生到校早高峰期间有共享单车堆积，且数量正在持续增加，亟需清理。苏伟随即在群里回复两个字“收到”，喊上身边的运维师傅一起赶往现场。7点29分，两人骑着空载的小三轮到达小学门口，看到几十辆单车挤在校门口两侧的人行道上，阻碍了过往行人和车辆通行。两人分头行动，将停在外侧的部分单车搬上小三轮，剩余车辆则有序散开整齐摆放，然后将满载的小三轮驶离现场去往附近有用车需求的住宅小区门口。7点52分，苏伟将完工后的照片放到群里进行反馈，整个过程前后耗时32分钟。

　　这是哈啰出行近期在业内率先推出的“0530城市保障计划”，即将企业内部管理机制和政企互动机制直接串联起来，对各地单车运维团队在响应、处理、反馈等环节给予明确要求，将5分钟、30分钟和60分钟作为响应、到达处理现场以及完成清运并反馈结果的时限，进而达到共管共治下快速规范路面停放秩序的目的。

　　马驹桥镇共享单车管理相关部门负责人说，对新机制所产出的车辆清运效率狠满意。

　　“0530”计划首批已覆盖一二三线城市共120座。”哈啰出行方面表示，像合肥、南宁、武汉等城市按时响应率、按时到场率、按时处理率达到95%以上，大部分城市的综合处理率平均水平达90%以上。

　　0530城市保障计划项目负责人冯永捷说，目前推出的百城计划是第一阶段，未来还会持续推动在更多城市落地实施。希望能够成为行业管理标准，成为企业与主管部门间的桥梁，在单车路面管理上真正实现政企共管共治。

　　事实上，管理群内接诉处理只是城市单车路面保障多种方式的其中一项，如果车辆在路面形成淤积或大规模乱停放之前就能得到预见性处理，则更加事半功倍。比如，为避免车辆淤积，“哈啰大脑”会基于历史骑行数据、站点属性、实时天气等因素，通过算法和AI对各点位车辆提前进行供需预测，同时基于调度人员的实时位置和载具运力，生成调度任务并规划出相对较优的调度路线。此外，在部分区域，会向处于闲置状态车辆附近的潜在用户推送骑行红包，通过激励用户骑行实现“调度”目的。

　　近距离观察国内共享出行行业多年发展历程的北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，共享单车(包括共享电单车)行业在过去五六年里，快速经历了从野蛮投放到免押+精细化运营再到社会多方共管共治，目前已进入以“生态友好”为主要特征的“共享单车3.0”新阶段，最终受益的是城市和老百姓。(完)